武漢大學(xué)新聞網(wǎng)專(zhuān)題報道--解決橋梁檢修世界性難題

武大巨成公司獲一項國際發(fā)明專(zhuān)利授權

本網(wǎng)訊（記者吳江龍 通訊員楊漢誠）如何在不封道橋情況下，對橋梁進(jìn)行檢測和維修加固？武大巨成公司發(fā)明的橋梁檢修架車(chē)，解決了這一世界性難題，獲得1項國際發(fā)明專(zhuān)利授權、4項國內發(fā)明專(zhuān)利授權。

該橋梁檢修架車(chē)由“C型架”“工作平臺桁架”“六翼直升飛機”“隨車(chē)吊”四部分組成，“C型架”系巨成研發(fā)，由湖北華舟重工應急裝備股份有限公司制作。在橋面流量小時(shí)臨時(shí)占道，用隨車(chē)吊進(jìn)行C型架和桁架作業(yè)平臺的組裝。然后由遙控直升機完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯，人員上吊籃作業(yè)，隨車(chē)吊離開(kāi)現場(chǎng)，讓出行車(chē)道。

工作時(shí)，利用橋下桁架的工作平臺進(jìn)行操作。隨著(zhù)檢修架車(chē)向前移動(dòng)，逐步對橋底結構進(jìn)行全面檢測和維修加固。在遇到燈柱或斜拉索時(shí)，檢修架車(chē)在行走過(guò)程中通過(guò)三個(gè)可伸縮的懸臂依次動(dòng)作，避開(kāi)障礙物，完成連續工作。

中國工程院院士王夢(mèng)恕在考察后表示，這是一個(gè)大成果，給橋梁檢修帶來(lái)的是革命性的改觀(guān)?！拔浯缶蕹砂l(fā)明的橋梁檢修架車(chē)不僅是我國首臺首創(chuàng )，也是世界首臺首創(chuàng )，這項成果是與武漢大學(xué)這所名校相稱(chēng)的成果，是學(xué)研產(chǎn)一體化的成果?！敝袊こ淘涸菏壳仨樔?、大橋設計院勘測設計大師高宗余團隊在現場(chǎng)考察架車(chē)運行后給予高度評價(jià)。

據了解，目前市場(chǎng)上使用的橋梁檢修車(chē)，在檢測和維修加固橋梁時(shí)，需要對橋梁封道或限行，嚴重影響路面交通。巨成公司研發(fā)的橋梁檢修架車(chē)解決了這一難題，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

武大巨成公司十年來(lái)堅持研究這一課題，近年來(lái)取得了重大突破。2009年發(fā)明了C型架，在三峽專(zhuān)用公路30多座高險橋加固中成功實(shí)現了不封道施工，被三峽公司評為“樣板工作面”。2012年在武漢長(cháng)江二橋檢測中實(shí)現了不封道進(jìn)行斜拉橋檢測，獲得國家發(fā)明專(zhuān)利授權。2013年成功研發(fā)首套不封道商用橋梁檢修架車(chē)，申報了國際發(fā)明專(zhuān)利。

橋下桁架工作平臺

過(guò)障礙行走試驗