其他頂升改造

1 橋梁頂升改造

    橋梁的頂升改造主要包括橋下增加船閘、結構整體頂升增高空間等，比如城市立交橋、交通橋梁的頂升等。圖1為廣州市某交通橋梁的頂升方案。

 

2 大型渡槽頂升改造

     大型渡槽通過(guò)頂升可以提高水頭、增加供水流量，采用同步頂升則可將供水影響降至最低情況下快速實(shí)現渡槽頂升，且不破壞各節渡槽結構縫之間的止水結構，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。比如南水北調中線(xiàn)工程沙河渡槽，長(cháng)9公里，可利用群控同步頂升系統同時(shí)控制18個(gè)集中控制系統（9000個(gè)液壓千斤頂）實(shí)現一次整體頂升，改變坡度提升供水量，如圖2。

 

3 應對海平面升高的頂升

        由于全球氣候變暖、極地冰川融化等，導致全球性海平面持續上升。

      中國社科院等2017年發(fā)布發(fā)布報告指出，本世紀末，上海相對海平面上升有可能超過(guò)1米，應在建設全球城市的目標背景下，超前謀劃應對海平面上升的防范措施。

       意大利著(zhù)名旅游城市、“水城”威尼斯每年冬天幾乎都要鬧幾次洪水。2019年11月，威尼斯在遭受連日的惡劣天氣和強降雨后，水位最高達到1.87米，僅次于1966年發(fā)水災時(shí)1.94米的最高值。威尼斯全城被水位高漲的海水倒灌，約85%的地區被淹，浸泡于茫茫海水之中，基礎設施陷入癱瘓，博物館、紀念碑和房屋遭到了“巨大破壞”。

     基于此，利用鋼滑道頂升技術(shù)還可能使像威尼斯水城等國際國內瀕臨淹沒(méi)的重要城鎮通過(guò)頂升得到保護。如圖3為威尼斯水城整體頂升改造方案效果。

 

 

 圖3  威尼斯水城整體頂升方案